尖轨是中的重要部件,依靠尖轨的扳动,将列车引入正线或侧线方向。尖轨在平面上可分为直线型和曲线型。我国铁路的大部分12号及12号以下的,均采用直线型尖轨。直线型尖轨制造简单,便于更换,尖轨前端的刨切较少,横向刚度大,尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小,可用于左开或右开,但这种尖轨的转辙角较大,列车对尖轨的冲击力大,尖轨尖端易于磨耗和损伤。我国新设计的12、18号道岔直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型。这种尖轨冲击角较小,导曲线半径大,列车进出侧线比较平稳,有利于机车车辆的高速通过。
尖轨可用普通截面钢轨、高型特种截面钢轨、矮型特种截面钢轨(又称AT尖轨)制成。特种截面尖轨截面粗壮,稳定性好。
尖轨长度随道岔号数不同而不同,在我国9号道岔尖轨长6.25M,12号尖轨长7.7M,曲线形尖轨为11.3-11.5M,18号尖轨长12.5M。
宝鸡新铁公司属国内同行业具有规模、品种规格齐全、技术力量雄厚的铁路器材销售企业。
工务器材部主要经营宝鸡道岔,高锰钢辙叉,施工便梁及配件。
大修车间专业大.中、小维修各种轨道车及企业工矿内燃机车。
公司设轨道车配件部,东风系列机车配件部,是路局定点的配件供应企业。
公司以其雄厚的技术力量销售(175KW-1000KW)矿山、钢厂、货厂、油田、码头.等工矿企业铁路自备专用线的牵引机车,以及二手内燃机车调剂业务。
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